ໃຫ້ການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງນະວັດຕະກໍາເອກະລາດແລະວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງເພື່ອເປັນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບ "ການແລ່ນເຮືອ" ຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ.

ວັນ​ທີ 1 ມີນາ​ນີ້, ກຳ​ປັ່ນ​ກຳ​ປັ່ນ "COSCO Maritime Development" ທີ່​ມີ​ນ້ຳໜັກ 62000 ​ໂຕນ​ຂຶ້ນ​ກັບ COSCO Maritime Special Transport, ບໍລິສັດ​ຍ່ອຍ​ຂອງ COSCO Shipping Group, ​ໄດ້​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ 2511 ຍີ່​ຫໍ້​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ ​ແລະ ພາຫະນະ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ເຊັ່ນ SAIC. JAC ແລະ Chery, ໄດ້​ເປີດ​ຕົວ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຢູ່​ທີ່ Jiangsu Taicang Port International Container Terminal.

ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ຄັ້ງ​ນີ້​ຈະ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ການບິນ​ຈີນ-​ເມ​ດີ​ແຕຣາ​ເນ.ມັນຈະນໍາໃຊ້ "ກອບພິເສດສໍາລັບຍານພາຫະນະສິນຄ້າທີ່ລົ້ມລົງ" ທີ່ຖືກພັດທະນາເປັນເອກະລາດໂດຍ COSCO Shipping ເພື່ອໂຫລດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ຜ່ານທ່າເຮືອ Piraeus ໃນປະເທດເກຣັກ, ແລະໄປ Barcelona, ​​Gioia tauro ແລະ Livorno.ມີ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ​ເສັ້ນ​ທາງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ປະ​ຈໍາ​ເດືອນ​.ໃນອະນາຄົດ, ທ່າເຮືອທະເລແດງສາມາດເພີ່ມໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ແລະການບໍລິການເສັ້ນທາງທີ່ radiates Mediterranean ແລະອາຟຣິກາເຫນືອຜ່ານທ່າເຮືອ Piraeus ໃນປະເທດເກຣັກສາມາດສະຫນອງໄດ້.

ທຳລາຍ​ຄໍ​ຂອດ​ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ

ປັດຈຸບັນ, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຈີນ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ​ແລະ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ໄດ້​ປະສົບ​ກັບ​ບັນຫາ "ຄໍ​ຕຸກ".​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ລະບົບ​ການ​ສະໜອງ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ແຄ້ວ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຕາງ​ໜ້າ​ໂດຍ​ກຸ່ມ COSCO Shipping ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົດຍົນ, ​ໄດ້​ສ້າງ​ການ​ບໍລິການ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ລົດຍົນ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ບຸກຄົນ, ​ແລະ ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຕ່າງປະ​ເທດ. ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​.​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ​ນຳ​ໃຊ້​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ລົດຍົນ​ແບບ​ທຳ​ມະ​ດາ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສົ່ງ​ອອກ, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ປະດິດ​ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ​ໃໝ່​ເຊັ່ນ​ກຳ​ປັ່ນ​ອະ​ເນກປະ​ສົງ, ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ກອບ​ພິເສດ, ພາຫະນະ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ແລະ​ອື່ນໆ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ.

​ເພື່ອ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ຂອງ​ຈີນ​ອັດຕະປື, ບໍລິສັດ COSCO Shipping, ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ພິ​ເສດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​ພາຍ​ໃຕ້​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ COSCO, ​ໄດ້​ບຸກ​ເບີກ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໃໝ່​ຂອງ "ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ກອບ".ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2022, COSCO Maritime Intelligence, ເຮືອເອື້ອຍນ້ອງຂອງ COSCO Maritime Development, ໄດ້ປະຕິບັດພາລະກິດທໍາອິດຂອງ "ຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກອບ", ບໍລິສັດໄດ້ສໍາເລັດ 30 ການເດີນທາງ "ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າກອບ", ແລະໄດ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍກ່ວາ 32000 ສົ່ງອອກ. ຍານພາຫະນະສິນຄ້າໄປອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້ຕາເວັນຕົກ, ເອີຣົບຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອ, ທະເລແດງ + Mediterranean, ອາຟຣິກາແລະພາກພື້ນອື່ນໆໂດຍຜ່ານເກືອບ 14000 ກອບພິເສດ.

ມີລາຍງານວ່າ "ກອບພິເສດຍານພາຫະນະສິນຄ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້" ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດເຮືອທີ່ຫລາກຫລາຍ, ສາມາດ stacked ແລະ loaded ໃນຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຮືອ, ສາມາດນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຄວາມອາດສາມາດຖືແລະສະດວກໃນການນໍາມາໃຊ້ຄືນ;ການດໍາເນີນງານການຍົກແລະ unloading ສາມາດສໍາເລັດຢູ່ທີ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈໍາກັດຂອງ terminal ro-ro ແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງທ່າເຮືອໂຫຼດແລະ unloading ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ;ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂະບວນການປະຕິບັດງານການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່ແບບມືອາຊີບ, ແລະເປັນມິດກັບລູກຄ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.

ຕາມ​ສະຖິຕິ, ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2022, ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພິ​ເສດ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຂອງ COSCO ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ກຳ​ປັ່ນ​ທັງ​ໝົດ 33 ລຳ ​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່ “ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ກອບ​ສິນຄ້າ”, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ອະ​ເນກປະ​ສົງ 18 62000 ​ໂຕນ, 11 38000 ​ໂຕນ. - ເຮືອ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ 4 ລຳ ນ້ຳໜັກ 29000 ໂຕນ.ໃນປີ 2023, ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະສໍາເລັດວຽກງານການຂົນສົ່ງ 100000 ຍານພາຫະນະການຄ້າໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງກອບ;ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ຮອດ​ປີ 2025, ບໍລິສັດ​ຈະ​ລົງ​ທຶນ​ກຳ​ປັ່ນ​ປະມານ 60 ລຳ ​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່ “ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ”, ​ເຊິ່ງສາມາດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໄປ​ທະ​ເລ​ໄດ້​ເກືອບ 200000 ຄັນ.

ການ​ຮ່ວມ​ມື​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ລະ​ຫວ່າງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເພື່ອ​ເປີດ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຍົນ​ທັງ​ຫມົດ​

ດ້ວຍ​ການ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ, ການ​ເຕີບ​ໂຕ, ຄວາມ​ສາມາດ​ແຂ່ງຂັນ ​ແລະ ພະລັງ​ຍີ່ຫໍ້​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໂລກ, ການ​ສື່ສານ​ລະຫວ່າງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ກັບ​ຕະຫຼາດ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂ້າມ​ຊາຍ​ແດນ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ. ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ.

​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົດຍົນ, ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ທີ່​ມີ​ຫົວຄິດ​ປະດິດ​ສ້າງ “ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົດຍົນ+​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ”.ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ, ກຸ່ມຂົນສົ່ງ COSCO ແລະ SAIC, FAW, Dongfeng ແລະກຸ່ມວິສາຫະກິດລົດຍົນອື່ນໆ ຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານການສົ່ງອອກລົດບັນທຸກ ບົນພື້ນຖານການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວໃນການຂົນສົ່ງພາຊະນະບັນຈຸອາໄຫຼ່.ອີງ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ລົດຍົນ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັງ​ໝົດ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ສ້າງ​ການ​ບໍລິການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ລົດ​ຍົນ​ທັງ​ໝົດ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ທາງ​ອາ​ວະ​ກາດ, ການ​ຈອງ, ພາສີ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ/​ຂົນ​ສົ່ງ​ລົດ​ທັງ​ໝົດ. ການປະກັນໄພ, ແລະການຕິດຕາມແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດການຂົນສົ່ງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ກຸ່ມຂົນສົ່ງ COSCO ໄດ້ຕັ້ງຈຸດບັນຈຸລົດບັນທຸກຄົບຖ້ວນສົມບູນ 26 ແຫ່ງຢູ່ເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຕົນເອງໃນນະຄອນຊຽງໄຮ້, Xiamen ແລະ Nansha ຂອງຈີນ, ທີ່ທ່າເຮືອ Piraeus ໃນປະເທດເກຣັກແລະທ່າເຮືອ Zebruch ໃນແບນຊິກໃນເອີຣົບ. ສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຕົນເອງຢູ່ Abu Dhabi, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດໃນຕາເວັນອອກກາງ, ແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງບໍລິສັດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດອື່ນໆ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດການຜະລິດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດແລະເຄືອຂ່າຍການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ.

ໂຄງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ປັບ​ແຕ່ງ "ຕາມ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​"

ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງວິສາຫະກິດລົດຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກຸ່ມຂົນສົ່ງ COSCO ໄດ້ສ້າງສາມຮູບແບບການຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່ໂດຍອີງໃສ່ການສື່ສານຢ່າງເຕັມທີ່, ການສົນທະນາແລະການຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດລົດຍົນ.

ທໍາອິດແມ່ນເຮືອ ro-ro ທໍາມະດາ (ເຮືອອັດຕະໂນມັດ).ບໍລິສັດ COSCO Shipping ປະຈຸບັນມີກຳປັ່ນ ro-ro 5 ລຳ ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອງ, ເຊິ່ງຈະບັນທຸກລົດຈີນ 52000 ຄັນ ທີ່ສົ່ງອອກໂດຍກຳປັ່ນລົດຍົນໃນປີ 2022. ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດສົ່ງອອກລົດຍົນ, COSCO ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງທ່າເຮືອໃໝ່ 21 ແຫ່ງ 7000-8600 ທ່າເຮືອສອງເທົ່າ. ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການໃຫ້ເຊົ່າ ແລະການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຕົນເອງ.

ອັນທີສອງແມ່ນເຮືອອະເນກປະສົງ (ກ່ອງກອບພິເສດ).​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ການ​ພັດທະນາ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​ລົດຍົນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງຫາ​ປີ 2022, ​ເຮືອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ຈີນ​ໄດ້​ສ້າງ "ຂອບ​ເຂດ​ພິ​ເສດ​ສຳລັບ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ລົ້ມ​ໄດ້", ​ເຊິ່ງ​ໃຊ້​ກຳ​ປັ່ນ​ອະ​ເນກປະ​ສົງ​ເພື່ອ​ບັນທຸກ​ລົດຍົນ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ອອກ.ແຕ່ເດືອນສິງຫາຫາເດືອນທັນວາ 2022, 23000 ຍານພາຫະນະຈະຖືກສົ່ງອອກໂດຍເຮືອອະເນກປະສົງ.ປະຈຸ​ບັນ, ກຳ​ປັ່ນ​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ 15 62000 dwt ​ແມ່ນ​ສາມາດ​ນຳ​ໃຊ້​ໄດ້, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 5 ລຳ​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ, ​ແລະ ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ​ອະ​ເນກປະ​ສົງ​ຕື່ມ​ອີກ.ເຮືອແຕ່ລະລໍາສາມາດບັນທຸກລົດໂດຍສານເກືອບ 3000 ຄັນຜ່ານ "ກອບພິເສດສໍາລັບຍານພາຫະນະສິນຄ້າພັບ", ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະລິມານການຈະລາຈອນຂອງເຮືອລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ.

ວິທີທີສາມແມ່ນທາງທະເລ.​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ທີ່​ກຳ​ປັ່ນ Ro-Ro ບໍ່​ສາມາດ​ປັບປຸງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ໄລຍະ​ສັ້ນ ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ພາຫະນະ, COSCO ​ໄດ້​ເລີ່​ມນຳ​ໃຊ້​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ເດືອນ 7/2022 ດ້ວຍ 2. 4 ຄັນຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ.​ແຕ່​ເດືອນ​ກໍລະກົດ​ຫາ​ເດືອນ​ທັນວາ​ປີ 2022, ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ຈະ​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ 66000 ຄັນ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ອອກ.ໃນປີ 2023, China Ocean Shipping ຈະສືບຕໍ່ໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການທົ່ວໂລກແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າລົດຍົນມີການບໍລິການຈົບລົງຕັ້ງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່, ການແຈ້ງພາສີ, ການຂົນສົ່ງໄປຫາປາຍທາງ.