ເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2022 ຍັງບໍ່ທັນສິ້ນສຸດລົງ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະລິມານການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ລື່ນກາຍ 1 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 40%.ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພານີ້, ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກໄດ້ 1,08 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 43% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ໃນເດືອນພຶດສະພານີ້, ຈີນສົ່ງອອກລົດຍົນ 230.000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 35%.ໂດຍສະເພາະ, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກລົດພະລັງງານໃຫມ່ 43,000 (NEVs) ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 130.5%, ອີງຕາມສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ (CAAM).ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພານີ້, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກ NEV 174.000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 141,5%.
ເມື່ອທຽບໃສ່ການຫຼຸດລົງ 12% ຂອງຍອດຂາຍລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນໃນເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ການສົ່ງອອກດັ່ງກ່າວແມ່ນພິເສດ.
ຈີນສົ່ງອອກລົດຍົນຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານຄັນໃນປີ 2021
ໃນປີ 2021, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 100% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 2,015 ລ້ານຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຈີນກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງໂລກໃນປີກາຍນີ້.ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ພາຫະນະການຄ້າ, ແລະ NEVs ກວມເອົາ 1.614 ລ້ານ, 402,000, ແລະ 310,000 ຄັນ, ຕາມລໍາດັບ, ອີງຕາມ CAAM.
ເມື່ອທຽບໃສ່ຍີ່ປຸ່ນແລະເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ສົ່ງອອກລົດຍົນ 3,82 ລ້ານຄັນ, ຮອງລົງມາແມ່ນເຢຍລະມັນມີ 2,3 ລ້ານຄັນໃນປີ 2021. ປີ 2021 ຍັງເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຈີນສົ່ງອອກລົດຍົນເກີນ 2 ລ້ານຄັນ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວົງເງິນສົ່ງອອກຂອງຈີນໄດ້ປະມານ 1 ລ້ານເຄື່ອງຕໍ່ປີ.
ການຂາດແຄນລົດທົ່ວໂລກ
ມາຮອດວັນທີ 29 ພຶດສະພານີ້, ຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ຫຼຸດລົງການຜະລິດປະມານ 1.98 ລ້ານຄັນໃນປີນີ້ຍ້ອນການຂາດແຄນຊິບ, ອີງຕາມບໍລິສັດ Auto Forecast Solutions (AFS), ບໍລິສັດຄາດຄະເນຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່.AFS ຄາດຄະເນວ່າການຫຼຸດລົງສະສົມໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2.79 ລ້ານເຄື່ອງໃນປີນີ້.ພິເສດ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຫຼຸດລົງ 107,000 ຄັນ ຍ້ອນຂາດເຂີນຊິບ.
ເວລາປະກາດ: 22-08-2022